+7 (499) 653-60-72 Доб. 417Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 929Санкт-Петербург и область

Если при перестроении с правой полосы в левую тебя врезаются кто виноват

Если при перестроении с правой полосы в левую тебя врезаются кто виноват

Пока суд, да дело, виновник начал съезжать со своей вины, мол моя хата с краю, правил пдд не нарушал. По ходатайству виновника суд назначил автодорожную экспертизу, по итогам которой его вина либо подтвердится, либо опровергнется. Две полосы для движения в одном направлении. Красный автомобиль виновника двигается по правой полосе, вдруг видит, как с прилегающей территории выезжает другой, желтый автомобиль на его полосу движения. Не смотря на то, что расстояние было просто огромнейшее и туда влезло бы еще 5 таких красных автомобилей, водитель хочет уйти от столкновения с желтым автомобилем и резко выруливает в левую полосу, разумеется вообще не смотрев в зеркала.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

ДТП при перестроении

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Помеха справа или дай дорогу дураку?

Здесь же ситуация вроде бы незатейлива, но типична: правилом правой руки мы пользуемся нечасто, а потому толком и не знаем, как оно работает. Между тем самые нелепые ДТП связаны как раз с этим правилом. ПДД и традиции Что мы видим? Автор видео движется по дороге, делающей легкий изгиб. Впереди пересечение без знаков приоритета. Справа выворачивает Toyota, и хотя автор планировал проехать первым, Toyota не уступает водитель, судя по лицу, перемежает брань с цитатами из ПДД.

Из пояснений Владимира, автора видео, становится понятно, что не уступил он больше в силу сложившихся традиций: так уж повелось, что в этом месте пропускает тот, кто выворачивает справа.

А по правилам? На первый взгляд, в потенциальном столкновении был бы виноват именно Владимир, поскольку не уступил помехе справа, то есть Toyota. Пункт 13. Но обратите внимание, что п. А среди них есть, например, выезды с прилегающих территорий, которые перекрестками не являются и где уступает тот, кто выезжает п.

Это и есть двор или жилой массив, то есть прилегающая территория. И в данном случае традиции, сложившиеся у местных жителей, не противоречат ПДД, потому что приоритет имеет тот, кто движется по улице, а уступает тот, кто выезжает из дворов, суть прилегающих территорий. При этом есть альтернативная точка зрения, согласно которой и автор видео выезжал с прилегающей территории.

Якобы аккурат под трубой улица переходит в прилегающую территорию, поэтому правило "уступай помехе справа" применимо к обоим участникам конфликта. Честно говоря, мы не можем вам веско сказать, что это не так. Но, изучив место событий, мы пришли к такому выводу: если почти прямая улица действительно переходит в прилегающую территорию столь "внезапно", подобные места должны обозначаться знаками 5. Поэтому, если верна вторая гипотеза, вину стоит возложить на дорожников и управляющую компанию.

Впрочем, этот случай как нельзя лучше иллюстрирует дальнейшие мысли. На видео выше — четырехсторонний перекресток равнозначных дорог, который очень хочется пролететь, не глядя. Но в данном случае уступать помехам справа нужно. Причем, статус такого пересечения достаточно очевиден: на всех направлениях есть пешеходные переходы, значит это перекресток.

Вопрос на засыпку По каким признакам водитель может отличить пересечение равнозначных дорог, не обозначенное знаком, от выезда с прилегающей территории? Если это АЗС или закрытая территория предприятия со шлагбаумом, проблем, как правило, не возникает. Жилые зоны иногда обозначены соответствующими знаками, хотя в России их используют отнюдь не повсеместно.

Но бывают и вот такие ситуации, где статус дорог не вполне очевиден. В данном случае без изучения плана местности сложно сказать, является ли точка конфликта выездом с прилегающей или пересечением равнозначных дорог, но визуально больше похоже на второе. Основные проблемы возникают при движении внутри застроенных массивов: зачастую неясно, движешься ли ты по улице или по жилой зоне, где действует как раз правило правой руки п. А когда ты уверен, что едешь все-таки по улице вдоль массива, бывает непонятен статус примыкающих дорог: то ли это другая улица, то ли просто проезд, ведущий в тупиковый двор.

Формально прилегающие территории не имеют сквозного проезда, но дворы зачастую можно миновать насквозь, просто это запрещено. Поэтому и дворовые проезды вполне могут походить на небольшие улицы.

Косвенным признаком улицы является наличие пешеходных переходов и автомобильных знаков, которые отсутствуют во дворах. Так, если оба пересекаемых направления имеют пешеходные переходы — это перекресток, на котором действуют либо знаки приоритета, либо как раз правило правой руки п. Правда, разглядеть дорожные знаки на пересекаемой дороге удается далеко не всегда, да это и не обязательный критерий. А как на практике? Пару лет назад в подобное ДТП попал мой хороший знакомый.

Машина выехала справа, он в нее тюкнулся и уже посыпал голову пеплом, когда прибывшие на место сотрудники ГИБДД установили, что территория, с которой выезжала машина, является двором. Более того, кажущийся сквозным проезд был накатан лишь зимой поперек тротуаров, создавая иллюзию пусть небольшой, но улицы. Вот это пересечение. Его можно принять за небольшой перекресток, на самом деле направо — дворовая территория, и сквозной проезд через нее возникает лишь зимой, когда водители накатывают газон и тротуар с противоположной стороны жилого массива.

А вот влево уходит полноценная улица, обозначенная на карте. Но если при разборе ДТП можно поднять документы, вплоть до плана застройки, четко отделив дворы от прочих территорий, то с места водителя, к сожалению, все не так очевидно. Научитесь выявлять взглядом подозрительные места. Обращайте внимание на знаки и разметку на пересекаемой проезжей части. Если никаких симптомов нет и пересечение выглядит равнозначным, будьте готовы уступать. Более того, двигаясь в незнакомом районе, не слишком-то уповайте на свой приоритет, даже если уверены в нем — бывает, сложившиеся традиции провоцируют водителей нарушать в этом месте регулярно, и пусть вы будете правы по закону, но потеряете время и остаточную стоимость автомобиля.

Очень характерное Т-образное пересечение внутри жилого массива с примыкающей дороги выезжает бордовый Ford Fiesta. Между тем формально это пересечение двух полноценных дорог а не проездов , каждая из которых имеет, например, знаки пешеходного перехода и другие атрибуты, а значит, это перекресток равнозначных дорог, где в полной мере действует правило правой руки.

Всем было бы проще, если бы на этом участке поставили знаки приоритета, не противоречащие сложившейся традиции. Когда еще уступать Правило правой руки работает не только на перекрестках. Так, п. Например, внутри территорий АЗС или на обширных парковках супермаркетов. Ведь прилегающей территорией в данном случае является вся парковка, а не только тот самый микропроезд.

На видео ниже — типичный пример, когда работает п. И снова уступает тот, у кого помеха нарисовалась по правому борту. Однако не стоит путать эту ситуацию с перестроениями при сужении проезжих частей или наличии препятствия: в этом случае уступает тот, чья полоса уткнулась в тупик.

И напоследок: чаще всего п. Интуитивно кажется, что прав тот, кто едет прямо, хотя если ни одна из дорог не является выездом с прилегающей территории, уступать помехе справа нужно в обычном порядке.

Однако если примыкание является грунтовой дорогой, то по отношению к асфальтовой она является второстепенной. Если вы стали участником противоречивой ситуации и хотите разобраться в ее нюансах, а заодно помочь другим водителям, вы можете связаться с нами по адресу электронной почты: pdd rugion.

Судя по описанию: а Вы нарушили пункт 8. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Имеет ли право находиться в данной конкретной точке пространства автомобиль при манёвре вы определить не можете, по большому счёту. И не можете отступать от требований правил в вопросе преимущества выше я приводил похожий пример с "ненастоящим" пешеходным переходом И вы, при любом раскладе, обязаны при движении соблюдать пункт 1. Просто из принципов банальной логики... По теме почему "можно а почему нельзя" - я не говорю, что ему нельзя, я говорю, что его нарушение повлечёт ДТП, а не нарушение того, кто через сплошную проехал прямо. При ДТП будут определять, ЧЬИ действия повлекли ДТП, а дтп произошло при перестроении одного автомобиля в другую полосу, при этом он не убедился в безопасности данного манёвра. И не можете отступать от требований правил в вопросе преимущества выше я приводил похожий пример с "ненастоящим" пешеходным переходом Никто и не отступает.

Перестроения: о чем молчат ПДД?

Вы можете задать интересующие вас вопросы по теме представленной статьи, оставив свой комментарий внизу страницы. Итак, как поворачивать направо: 1. Не просто крайнюю правую полосу, а крайнее правое положение в этой полосе. Наши водители, в своей спешке очень часто в одной полосе для движения едут по две машины в ряд. Это нарушение Правил, но такова, к сожалению, реальность. И абсолютно заслуженно. Занимать крайнее правое положение водители не любят, потому что радиус поворота при этом становится меньше и приходится больше поворачивать руль.

Помеха справа при одновременном перестроении

Максим-127, не вяжутся два Ваших утверждения: не создаю препятствий другим участникам дорожного движения Заехав на половину средней полосы, проносится Газель Однозначно - по описанию - определить сложно. В этом случае рассматриваются требования п 8. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. Судя по Вашим пояснениям здесь, Газель Вы не заметили. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. Как вы прокомментируете, я считаю что я прав по ПДД! Удачи на дорогах!

Но оказывается, самые элементарные положения Правил в головах многих водителей либо забываются, либо переиначиваются самым причудливым образом. Оно происходит, когда водитель решает повернуть влево на прилегающую дорогу.

Здесь же ситуация вроде бы незатейлива, но типична: правилом правой руки мы пользуемся нечасто, а потому толком и не знаем, как оно работает. Между тем самые нелепые ДТП связаны как раз с этим правилом. ПДД и традиции Что мы видим? Автор видео движется по дороге, делающей легкий изгиб. Впереди пересечение без знаков приоритета. Справа выворачивает Toyota, и хотя автор планировал проехать первым, Toyota не уступает водитель, судя по лицу, перемежает брань с цитатами из ПДД. Из пояснений Владимира, автора видео, становится понятно, что не уступил он больше в силу сложившихся традиций: так уж повелось, что в этом месте пропускает тот, кто выворачивает справа.

Поворот направо

.

.

.

Мне сказали, во-первых, что я виноват в ДТП, так как создал По предварительной информации, при перестроении из третьей полосы во вторую водитель 59 ПДД — «При одновременном перестроении транспортных не "двигался в своей полосе", а перестраивался из крайней левой.

Уведомления

.

ВС объяснил, когда помеха справа – не повод уступить дорогу

.

При выезде с кольца протаранил машину во внешнем ряду (ВИДЕО МОМЕНТА ДТП)

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Инга

    Симпатичная мысль

  2. fosgavodis

    Бомба

  3. caemustli

    Согласен, очень хорошая штука

  4. Семен

    Не могу сейчас принять участие в дискуссии - очень занят. Очень скоро обязательно выскажу своё мнение.

© 2019 ct-tron.ru